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海太長(zhǎng)江隧道北接線HT-HW-YZL1標(biāo)首批預(yù)制立柱順利運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)
發(fā)布時(shí)間：
2025-11-14
作者：
王宇
來(lái)源：
微信平臺(tái)
2025年11月14日凌晨，在我司海太長(zhǎng)江隧道北接線工程HT-HW-YZL1標(biāo)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)協(xié)同配合下，首批橋梁預(yù)制立柱順利抵達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。
作為海太長(zhǎng)江隧道北接線關(guān)鍵構(gòu)件生產(chǎn)基地，該標(biāo)段預(yù)制梁廠依托公司數(shù)智中心工業(yè)化生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，承擔(dān)HT-HM1至HT-HM4標(biāo)段的預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)任務(wù)，涵蓋預(yù)制箱梁、預(yù)制板梁、預(yù)制箱通、預(yù)制箱涵、預(yù)制立柱及預(yù)制蓋梁等多類型構(gòu)件。與傳統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)澆筑工藝相比，此次預(yù)制立柱采用工廠化精準(zhǔn)配比、模具成型及蒸汽養(yǎng)護(hù)技術(shù)，有效控制了構(gòu)件尺寸偏差;在生產(chǎn)過(guò)程中運(yùn)用高精度滾焊設(shè)備加工鋼筋籠，進(jìn)一步縮小施工誤差。一系列舉措不僅提升了產(chǎn)品質(zhì)量，還顯著減少了現(xiàn)場(chǎng)粉塵與噪音排放，實(shí)現(xiàn)了綠色施工與質(zhì)量提升的雙重效益。
為保障此次運(yùn)輸工作安全有序，項(xiàng)目部提前謀劃、多措并舉，組織編制了專項(xiàng)運(yùn)輸方案，嚴(yán)格落實(shí)安全管理制度，健全安全生產(chǎn)責(zé)任體系；同時(shí)，針對(duì)大件運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)高的特點(diǎn)，在運(yùn)輸前組織工人及駕駛員開(kāi)展專項(xiàng)安全技術(shù)交底，詳細(xì)講解吊裝、運(yùn)輸各環(huán)節(jié)操作要點(diǎn)與注意事項(xiàng)，切實(shí)提升全員安全防范意識(shí)。
首批立柱運(yùn)輸任務(wù)的圓滿完成，標(biāo)志著項(xiàng)目預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)、運(yùn)輸步入正軌，為后續(xù)大規(guī)模構(gòu)件生產(chǎn)、運(yùn)輸工作積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，助力海太長(zhǎng)江隧道北接線工程成為交通強(qiáng)國(guó)江蘇樣板標(biāo)志性工程。
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